Brexit de baas samen met Brunschwig Chemie

Het was een flinke wake-up call voor de transportsector nadat het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie vertrok. Transport van en naar het VK verloopt sinds 31 januari 2021 radicaal anders dan voorheen. Er is een flinke papierwinkel op gang gekomen waarbij de documentatie van ladingen tot in detail op orde moet zijn. Kleine afwijkingen of onvolledige documentatie kunnen leiden tot geweigerde ladingen.

Wij spraken met wereldspeler Brunschwig Chemie, leverancier van en logistiek dienstverlener voor specialty/fine chemicals, productiechemicaliën en gevaarlijke stoffen. Met meer dan 300.000 producten vanuit de hele wereld importeert en distribueert Brunschwig een breed assortiment van producten. Thijs Boon van Brunschwig Chemie, schakelde IDS in ter voorbereiding op Brexit voor exporten naar Engeland.

Brunschwig Chemie

Van origine is Brunschwig gespecialiseerd in ultra fijne stoffen. Het bedrijf is ruim 80 jaar gevestigd in Amsterdam en is zich door de toenemende vraag gaan focussen op logistieke dienstverlening. Brunschwig importeert producten uit onder andere Canada en distribueert deze vervolgens verder door heel Europa en het Verenigd Koninkrijk. De groeiende vraag naar de diensten van Brunschwig neemt veel tijd in beslag, waardoor er minder tijd overbleef om zich goed voor te bereiden op de Brexit.

Waarom een Control Tower?

Thijs Boon: “Als specialistische verlader is het voor ons niet te doen om contacten te onderhouden met allerlei transporteurs en ze voor elk transport aan te schrijven. Dan zouden we een aparte transporteur voor Spanje, België, Duitsland en Nederland moeten regelen. Toen zijn we op zoek gegaan naar een mogelijkheid om dat allemaal in één keer te regelen. Voor ons bleek een Control Tower de beste oplossing, dat is heel overkoepelend, we hebben één aanspreekpunt. We hebben al onze opties overwogen om de partij te vinden die het beste bij ons bedrijf zou passen.

Doordat we al werkten met ADR, kwamen we al snel uit bij IDS. Met hun specialisatie in gevaarlijke goederen paste IDS het beste bij onze vraag, dat doet niet iedere Control Tower. Sterk pluspunt is bovendien het gemak dat zij ons bieden. In geval van nood is het heel fijn dat we weten wie we moeten bellen en dat als we bellen, alles goed geregeld wordt.”

“Ik lever mijn spullen aan en IDS doet de rest.”

En toen kwam Brexit om de hoek kijken. “Ons transport naar Engeland verliep altijd al via IDS en dat verliep vlekkeloos. Ik werk heel nauw samen met Robert uit het team van IDS. Tijdens het sparren over de gevolgen van Brexit op Brunschwig Chemie kwam Robert met het voorstel om IDS de exportdocumentatie van Brunschwig te laten overnemen, te onderzoeken en te verbeteren”, vertelt Thijs.

“Als gevolg daarvan heeft IDS hun medewerkers speciaal opgeleid om de exportdocumenten goed op te stellen en aan te leveren. Die manier van samenwerken hebben we eerst met twee zendingen geprobeerd en dat verliep super. Doordat we dagelijks nauw contact hebben, vertrouw ik Robert als hij mij adviseert. Het is zo makkelijk, ik lever mijn spullen aan en IDS doet de rest. Dat is ook precies wat ik van ze verwacht. Vanaf het moment dat de zending hier wordt opgehaald tot het moment dat de zending bij de klant aankomt, worden wij door IDS ontzorgd. Zodra er een vrachtwagen wordt ingezet neemt IDS de zorg over.”

Anticiperen en voorbereiden op Brexit

Thijs: “De gevolgen van Brexit had ik niet aan zien komen. Robert gelukkig wel. Sterker nog, Robert was voorafgaand aan Brexit al keurig alle nodige informatie en stappen in mails aan het uitsturen om ons te informeren om voorbereidingen te treffen. In het begin dacht ik, eerst maar eens zien of die Brexit er daadwerkelijk komt. Tot het moment dat dit ineens realiteit werd. Er moest van alles geregeld worden en ik ben teruggegaan naar Robert voor hulp.”

Robert: “Voor een specialistische verlader als Brunschwig was Brexit een grote uitdaging. Ze zijn al jaren ontzettend goed in wat ze doen. Echter de Brexit was voor veel bedrijven onontgonnen terrein, dus het is heel begrijpelijk dat Brunschwig hier ondersteuning in kon gebruiken. In de voorbereiding naar Brexit heb ik steeds nauw contact gehad met Brunschwig en geadviseerd welke stappen er genomen moesten worden om na de Brexit goederen te kunnen blijven versturen naar Engeland.”

Ontwikkeling van formats

En daar is Brunschwig erg blij mee: “Robert had van tevoren al helemaal uitgewerkt wat ervoor nodig zou zijn. Bij Brunschwig komen namelijk veel van de goederen van een partner uit Canada. Na velen mails over en weer en vertraging vanwege het tijdsverschil, komen we normaal gesproken pas tot een format voor een factuur die in de toekomst als vast format zou kunnen fungeren. Dat was voor ons het grootste struikelblok. Gelukkig dacht IDS met ons mee en speelde informatie en gegevens door naar de Douane agent. De factuur is net zo lang geperfectioneerd tot deze geaccepteerd werd. Het wordt nu als format gebruikt voor alle facturen die wij vanuit Canada ontvangen. Een hele opluchting. Want die hele Brexit situatie was voor iedereen nieuw. Onze partner was angstig over Brexit. We zijn met een aantal producten REACH- geregistreerd. In die producten wordt vooraf al flink geïnvesteerd en dat brengt risico’s met zich mee. Ik ben heel blij dat IDS de douane-afhandeling op zich nam. “

Hoe gaat het nu?

Thijs Boon: “Super vlekkeloos. Op dit moment moeten we een lading terughalen uit Engeland en dat schijnt heel lastig te zijn. Bij transport vanuit Nederland maken wij altijd een exportdocument, deze verantwoordelijkheid ligt nu bij onze partner. Ik ben blij dat als ik daar vragen over heb, dat ik dan altijd bij Robert terecht kan.”

 

Benieuwd of onze dienstverlening ook jullie Brexit-uitdagingen kan oplossen?

Neem dan contact op met Robert Mulders via ids@idsnl.com, met Arno Spoek van IDS via arno.spoek@idsnl.com of via +31 (0) 88 437 4370.