Laat uw gegevens achter en ontvang onze nieuwsbrief met supply chain management nieuws

Laat uw gegevens achter en ontvang onze nieuwsbrief.

IDS hecht aan het correcte gebruik van uw persoonlijke gegevens. U kunt hier alles over lezen in ons privacy statement, conform de AVG-wetgeving.

Gaan we elkaar (weer) zien? Ontmoet IDS op de vakbeurzen

Lees het volledige artikel

Het is weer mogelijk! We kunnen elkaar weer zien. In het laatste kwartaal van 2021 hebben we 2 mooie vakbeurzen op de IDS agenda gezet

Op 7 oktober staan we op de Supply Chain Innovations dag in Antwerpen en op 10 & 11 november spelen we een thuiswedstrijd in Utrecht en staan we op de ICT & Logistiek vakbeurs in de Jaarbeurs. Wij hebben het gemist om elkaar te ontmoeten en jullie persoonlijk te kunnen helpen bij alle transport vragen. Volop kennis delen en elkaar inspireren, nu kan het weer!

 

IDS op vakbeurzen

Save the date met 1 klik

 

7 oktober – Supply Chain Innovations – Antwerp Expo – Antwerpen

10 & 11 november – ICT & Logistiek – Jaarbeurs – Utrecht

 

Waarom juist nu?

 

Door de pandemie is het een lange tijd stil geweest in de vakbeurs wereld, maar de logistieke innovaties staan niet stil. Wil je zorgen dat je snel up to date bent? Dan is het nuttig om een beurs te bezoeken. Je kunt hier in een korte tijd ontzettend veel informatie vergaren over verschillende producten, ontwikkelingen en trends. Wij houden je graag op de hoogte.

Kom je ook langs voor een kop koffie? Wij kijken er naar uit!

Aarzel niet om voorafgaand aan de beurs contact met ons te leggen. Neem contact op met Leon de Koning via : + 31 (0) 6 82 34 56 16, leon.dekoning@idsnl.com of vul het contactformulier in voor meer informatie.


Verrassend snelle transitie: outsourcing voor DSM Food Specialties

Lees het volledige artikel

De overstap naar het outsourcen van transport management kan spannend en complex zijn. Helemaal als er alleen digitale communicatie mogelijk is, zoals tijdens de Covid-19 pandemie. Wij spraken met DSM Food Specialties (DFS), leverancier van speciale culturen, probiotica, enzymen, hartige smaakoplossingen en suikerreductie voor de dranken- en voedingsmiddelenindustrie. In augustus 2020 is de implementatie van het Transport Managed System van IDS gestart met als eerste de distributie vanaf locatie Poortvliet en later de distributie vanaf de locatie Leeuwarden.

Verschillende bedrijven met eigen systemen en processen, hoe laat je dat vloeiend in elkaar overlopen? En hoe snel kun je dan resultaten zien? We spraken met Astrid Chevalier, senior projectmanager Supply Chain bij DFS, over de outsourcing ondersteund door control tower IDS.

Samen sterk

Met een portfolio van een paar honderd verschillende producten en ruwweg 3000 klanten in 70 landen, heeft DSM Food Specialties met vele vervoerders en afspraken te maken. Astrid Chevalier: “Wij hebben een verzameling van totaal verschillende producten, van bacteriële culturen voor de kaasindustrie, diepgevroren in kleine doosjes, tot bulkvrachtwagens met duizenden liters coating. Door deze grote variatie hebben we veel te maken met uitzonderingen in onze transporten. De implementatie van een Control Tower zou dat ingewikkeld kunnen maken.

Echter, wij geloven dat een geschikte samenwerking een bedrijf juist sterker maakt. IDS voegt hier waarde toe door hun specialisten met behulp van hun Control Tower specifieke applicaties deze taken over te laten nemen. Door het outsourcen van transport aan IDS kunnen we onze service optimaliseren en kunnen onze eigen medewerkers zich focussen op hetgeen waarin zij gespecialiseerd zijn.

‘Ik dacht nog bij mezelf, ‘6 weken? Dat wil ik zien.’

Verrassend snelle integratie 

Astrid: “Het outsourcen van de transporten voor ons uitbestede magazijn in 2020 bleek veel sneller te gaan dan verwacht. Dit was ons eerste project met IDS en het is er een waar binnen DFS nog lang over gesproken zal worden. Gebaseerd op eerdere ervaringen in het opzetten van een EDI met een logistieke serviceprovider gingen we ervan uit dat deze integratie lang zou kunnen gaan duren. Echter, IDS maakte het proces heel inzichtelijk en onze IT-afdeling gaf aan dat het in 2 sprints van 3 weken voor elkaar zou kunnen zijn. Ik dacht nog bij mezelf, ‘6 weken? Dat wil ik zien.’

Maar het bleek echt te kunnen en daarmee was de return on investment voor ons qua tijdswinst, service en klantvoordelen heel kort, bijna direct. En het ging allemaal snel, efficiënt en gelijk goed. Dat gaf vertrouwen voor de integratie in Leeuwarden, kort daarna.”

Arno Spoek, Business Development Manager bij IDS vult aan: “Ook vanuit IDS hadden we een goed gevoel overgehouden aan de eerste integratie. De samenwerking verliep vlot en er was volop kruisbestuiving.”

Integratie in tijden van corona

De business integratie in Leeuwarden was een uitdaging, zeker omdat vrij vlot na het begin van het eerste project de coronacrisis uitbrak. Astrid: “Het was al heel spannend om ons nieuwe team mee te nemen in zo’n outsourcing transitie maar de coronacrisis deed daar nog een schepje bovenop. ‘We doen alles online’, is dan makkelijker gezegd dan gedaan. Zeker als je elkaar, de producten, het productieproces en de afspraken met de klant net leert kennen. In die situatie was IDS de stabiele factor. Wij wisten: als de orders eenmaal bij IDS liggen, dan komt het wel goed.”

“Onze geschatte lead time voor transporten tussen Nederland en Oost-Duitsland was 4 dagen. Maar dat kan dus ook in 2 dagen. Dat alleen al was een flinke winst.”

Kortere levertijden, meer flexibiliteit en meer service tegen lagere kosten

“Klanten willen steeds meer service, het liefst tegen zo laag mogelijke kosten,” legt Astrid uit, ”Dan moet het wel inzichtelijk zijn waar die kosten liggen. Die transparantie geeft IDS ons. Wij weten nu veel beter dan eerst wat transport precies kost en waar we kunnen optimaliseren. Lead times zijn voor onze klanten erg belangrijk. Bij bevroren producten al helemaal vanwege het gevaar van bederven als het ontdooit.

Onze geschatte lead time voor transporten tussen Nederland en Oost-Duitsland was 4 dagen. Maar dat kan dus ook in 2 dagen. Dat alleen al was een flinke winst. Vervolgens hebben wij betere delivery windows af kunnen stemmen met de klant. Ook levert IDS flexibele service voor urgente orders, daar zijn onze klanten zeer blij mee. Daardoor bieden wij nu kortere levertijden, meer flexibiliteit en meer service tegen lagere kosten.”

Één telefoonnummer is genoeg

Is het niet te veel risico om alles aan één bedrijf over te laten? “Wij zien juist voordeel in de samenwerking met één organisatie. Hiervoor werkten we met verschillende carriers per bestemming. Nu hoeven we niet voor elk geval apart een ander bedrijf te benaderen, dat scheelt zoveel. We zien mogelijkheden om de samenwerking met IDS in de toekomst verder uit te breiden. IDS biedt ons transparantie in onze flows en performance – dit kunnen wij gebruiken om onze distributie te optimaliseren. Daardoor kunnen onze logistieke krachten zich nu veel meer focussen op verdere verbeteringen in onze supply chain en dat zorgt voor meer blije klanten.”

Benieuwd wat onze dienstverlening voor jouw logistieke processen kan betekenen? Neem dan contact op met Arno Spoek van IDS via arno.spoek@idsnl.com of via +31 (0) 88 437 4370.

Meer klant verhalen ontdekken? We hebben ook een interview met Brunschwig Chemie gepubliceerd: Brexit de baas samen met Brunschwig Chemie


Code rood: het nieuwe klimaatrapport. Wereldleiders slaan alarm!

Lees het volledige artikel

“Zo’n snelle opwarming is in de laatste tweeduizend jaar niet voorgekomen.”

 De temperatuur stijgt sneller dan verwacht. De grens van 1,5 graad Celsius wereldwijde stijging bereiken we al over ongeveer tien jaar! Dat is tien jaar eerder dan verwacht. De oorzaak is de uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen door de mensheid. Wij noemen hier een paar belangrijke conclusies op uit het nieuwste klimaatrapport van het IPCC, het klimaatpanel van de Verenigde Naties.

Wake up call: Nog maar 10 jaar over.

Volgens het IPCC zal de grens van 1,5 graad temperatuurstijging wereldwijd al binnen ongeveer tien jaar bereikt zijn. Dit is tien jaar eerder dan voorheen berekend was. Deze verandering van inzicht komt doordat de opwarming sneller toeneemt sinds het vorige rapport en doordat de inschatting van de historische opwarming is bijgesteld. Het rapport veroorzaakte een luide wake up call voor het bedrijfsleven en de politiek.

De kosten van niets doen blijven oplopen

Het rapport betekent code rood voor de mensheid. “De alarmbellen klinken oorverdovend”, volgens VN-chef Antonio Guterres. Dit rapport moet volgens hem het alarm luiden voor fossiele brandstoffen en steenkool. Ook de Amerikaanse president Joe Biden spreekt over de urgentie ,, De signalen zijn onmisbaar en de wetenschap is niet te ontkennen”, schreef hij met een kleine sneer naar zijn voorganger Trump. „En de kosten van passiviteit blijven oplopen”. Het IPCC-rapport, goedgekeurd door 195 landen, moet het keerpunt zijn. Om dat te bereiken moet iedereen meedoen, zeggen wereldleiders nu.

Nergens veilig

Geen plek op de wereld is nog veilig voor de gevolgen van klimaatverandering, zeker nu de snelheid van de opwarming alleen maar toeneemt. Zo’n snelle opwarming is in de laatste tweeduizend jaar niet voorgekomen. Dit heeft in de wereld al grote veranderingen veroorzaakt. Dit is vooral merkbaar door de toenemende weersextremen. In Noord-Europa warmt het sterk op en wordt het natter en in het zuiden is er spraken van sterke opwarming en extreme droogte. Vorige maand waren er nog overstromingen in Limburg, België en Duitsland. Nu zijn er bosbranden en recordtemperaturen in het Middellandse Zeegebied. En dan hebben we het nog niet gehad over de bosbranden die kortgeleden nog in Australië en Noord- en Zuid-Amerika woedden als gevolg van extreme droogte.

Radicale maatregelen

Het rapport alarmeert dat we alleen met grootschalige en radicale maatregelen de temperatuurstijging kunnen beperken tot onder de 2 graden. Als we dit niet doen wordt de opwarming steeds heviger, wat steeds sterkere weersextremen en een sterkere zeespiegelstijging betekent. We moeten hoe dan ook de uitstoot van CO₂ en andere broeikasgassen nog sneller verlagen om de doelstelling van Parijs te kunnen halen. Dan moet de uitstoot gehalveerd zijn voor 2030 en voor 2050 moet de uitstoot op nul staan. Als we dat doen, dan kan dat binnen een paar jaar een meetbaar effect hebben op de luchtkwaliteit en de atmosfeer. En binnen ongeveer 20 jaar kun je op de wereldwijde temperatuur een effect zien.

Koplopers zetten duurzaamheid op 1

Verduurzaming was al een hoge prioriteit, maar sinds de komst van het nieuwe rapport zetten veel grote uitstoters duurzaamheid op prioriteit nummer één. De nieuwe eisen aan verduurzaming zullen zonder direct handelen bij lange na niet gehaald worden. Concurrenten die er het vroegst bij zijn kapen de eerste plekken in de nieuwe markt. Deze duurzaamheidsstrijd is essentieel voor grote verandering. Verkondigen dat je in 2050 klimaatneutraal bent is niet meer genoeg, snel handelen en stappen maken is nu het allerbelangrijkste.

Benieuwd naar de details van het AR6 Climate Change 2021 rapport? Lees dan verder via de volgende link:

https://www.ipcc.ch/report/ar6/wg1/#FullReport

Wilt u graag uw CO2-uitstoot verlagen? Of wilt u op een andere manier de duurzaamheid van uw bedrijf verbeteren en tegelijkertijd kosten besparen? En bent u benieuwd hoe IDS uw duurzaamheidsstrategie kan ondersteunen? Neem dan contact op met Arno Spoek  arno.spoek@idsnl.com

Onze duurzaamheid strategie is recentelijk bekroond met de zilveren medaille van EcoVadis.


IDS is bekroond met de EcoVadis zilveren medaille!

Lees het volledige artikel

Bij IDS zijn we blij en trots om u te kunnen meedelen dat we zijn bekroond met zilver voor de EcoVadis Sustainability-beoordeling.

EcoVadis wordt beschouwd als ‘s werelds grootste platform voor het beoordelen van bedrijfsduurzaamheid. Het is geweldig om te weten dat IDS in de top 3% van bedrijven staat die door EcoVadis in onze branche worden beoordeeld. En zelfs binnen de top 5% voor Arbeid & Mensenrechten.

 

 

 

Hoogtepunten

Totale score

I.D.S.- International Distribution Systems staat in de top 3% van alle bedrijven die door EcoVadis zijn beoordeeld in de branche voor transportondersteunende activiteiten.

Omgeving

I.D.S.- International Distribution Systems staat in de top 33% van alle bedrijven die door EcoVadis zijn beoordeeld in de branche voor transportondersteunende activiteiten.

Arbeid & Mensenrechten

I.D.S.- International Distribution Systems staat in de top 5% van alle bedrijven die door EcoVadis zijn beoordeeld in de branche voor transportondersteunende activiteiten.

Ethiek

I.D.S.- International Distribution Systems staat in de top 37% van alle bedrijven die door EcoVadis zijn beoordeeld in de branche voor transportondersteunende activiteiten.

Wilt u onze scorecard in meer detail zien? Neem dan contact op met onze Business Development Manager Arno Spoek via arno.spoek@idsnl.com en vraag naar de scorecard. U ontvangt een link naar de officiële EcoVadis-website inclusief de scorecard.


Vervoersoptimalisatie is al lang geen centenkwestie meer

Lees het volledige artikel

Na vier maanden is het containerschip de Ever Given afgelopen donderdag eindelijk aangekomen in de haven van Rotterdam. Nadat de blokkade van het Suez-kanaal eind maart was opgeheven, lag het schip nog maanden aan de ketting terwijl de autoriteiten onderhandelden over de schadevergoeding. Sommige ondernemers zijn enorm opgelucht dat hun goederen eindelijk zijn gearriveerd terwijl anderen vrezen voor een flinke kostenpost. Maar niet alleen ondernemers met hun goederen op de Ever Given worden geconfronteerd met extra kosten. Sinds de uitbraak van het coronavirus is de mondiale vervoerssector ontregeld geraakt. Er is wereldwijd een gebrek aan containers en de prijzen zijn enorm gestegen. En het eind is nog niet in zicht.

Afhankelijk van China

De situatie met de Ever Given maakt duidelijk hoezeer we in West-Europa inmiddels afhankelijk zijn geworden van de handel met China. Zonder die transportschepen geen nieuwe schoolagenda’s, motoren, tuinmeubelen of seks-speeltjes meer. En nu de wereldeconomie weer op stoom begint te komen, worden de problemen steeds duidelijker, want ook de grondstofprijzen stijgen flink. En waar bedrijven eerst de productie van basismaterialen naar Azië verplaatsen, overwegen veel bedrijven die productie weer terug te halen. Ondanks de hogere personeelskosten en strengere milieueisen verzekert productie dichtbij huis (het zogenaamde nearshoring) veel bedrijven van leverbetrouwbaarheid. En daarvan beginnen 1,5 jaar na de start van de pandemie de voordelen op te wegen tegen de nadelen.

Geen centenkwestie

Voor ondernemers die niet in staat zijn hun productie te verplaatsen naar Europa, blijft er niets anders over dan opnieuw op zoek te gaan naar de beste en goedkoopste vervoerders. Dat is in 2021 geen centenkwestie meer. Per container lopen de vervoerskosten van tweeduizend inmiddels op tot tienduizend euro. Goed opletten dus. IDS helpt bedrijven te zoeken naar de meest optimale vervoersopties. Over zee, in de lucht, per spoor en over de weg. We organiseren, optimaliseren en consolideren. Dat doen we transparant, zodat onze opdrachtgevers zelf inzicht krijgen en houden in kosten, vervoerstijden en voorwaarden. Ondernemingen die wel in staat zijn hun productie te verplaatsen naar Europa, vinden in IDS een betrouwbare 4PL Control Tower partner, voor inbound en outbound vracht, van regie en ondersteuning, tot volledige ontzorging.

Doen we dat binnenkort ook voor jouw onderneming? Neem dan contact op met Arno Spoek, Business Development Manager bij IDS.

 


De logistieke samenwerking tegen wateroverlast Limburg

Lees het volledige artikel

De meest zuidelijke provincie van Nederland werd sinds dinsdag getroffen door enorme wateroverlast als gevolg van de verbazingwekkende regenbuien. Meerdere regio’s helpen de aangetaste delen van Limburg in het gevecht tegen het water. Ook is er landelijke hulp ingezet. Het landelijk specialisme Logistiek & Ondersteuning (IFV/Brandweer Nederland) heeft dompelpompen en zandzakken gestuurd.

Actie reactie

Nadat de vraag op woensdagmiddag bij Logistiek & Ondersteuning binnenkwam is het logistiek specialisme direct begonnen met de voorbereidingen en eind van de middag vertrok een eerste transport met 110.000 zandzakken en 100 dompelpompen met een aggregaat richting de brandweerkazerne in Maastricht-Noord.

Diezelfde avond ontving de afdeling nog een hulpverzoek van Limburg-Noord. Die nacht is een transport met 20.000 zandzakken verstuurd naar drie verschillende locaties in de regio. Het is mooi om te zien dat logistiek specialisme zo’n belangrijke rol kan spelen bij bestrijding van de acute veiligheidsrisico’s.

De kracht van samen

In crisissituaties zoals die van afgelopen week is de reactiesnelheid van hulptroepen essentieel. Het is van groot belang om manschappen te bevoorraden en af te lossen en benodigd materieel snel op de bestemming te krijgen. Dit vraagt om geoliede logistieke samenwerking. Om efficiënter en effectiever op te treden moet er voor dit soort grootschalige en complexe incidenten op landelijk niveau samen gewerkt worden. Met deze reden zijn het IFV en Brandweer Nederland samen het landelijk specialisme Logistiek & Ondersteuning gestart, onderdeel van Grootschalig en Specialistisch Brandweeroptreden.

Beter één keer op landelijk niveau georganiseerd dan in 25 regio’s afzonderlijk. Zo is er altijd overzicht over wat er aan materieel en middelen in huis is en kan dit ook beter beheerd, onderhouden en ingezet worden. Door de landelijke organisatie kunnen alle middelen en kennis op tijd op de juiste locatie zijn.

Onze trots en dank

De geboden hulpverlening komt voort uit een krachtige combinatie van logistiek en samenwerking, en dat maakt ons ontzettend trots. Wij willen alle manschappen die zich inzetten en ingezet hebben in Limburg, Duitsland en België bedanken en succes wensen met de verdere hulpverlening.

 


Brexit de baas samen met Brunschwig Chemie

Lees het volledige artikel

Het was een flinke wake-up call voor de transportsector nadat het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie vertrok. Transport van en naar het VK verloopt sinds 31 januari 2021 radicaal anders dan voorheen. Er is een flinke papierwinkel op gang gekomen waarbij de documentatie van ladingen tot in detail op orde moet zijn. Kleine afwijkingen of onvolledige documentatie kunnen leiden tot geweigerde ladingen.

Wij spraken met wereldspeler Brunschwig Chemie, leverancier van en logistiek dienstverlener voor specialty/fine chemicals, productiechemicaliën en gevaarlijke stoffen. Met meer dan 300.000 producten vanuit de hele wereld importeert en distribueert Brunschwig een breed assortiment van producten. Thijs Boon van Brunschwig Chemie, schakelde IDS in ter voorbereiding op Brexit voor exporten naar Engeland.

Brunschwig Chemie

Van origine is Brunschwig gespecialiseerd in ultra fijne stoffen. Het bedrijf is ruim 80 jaar gevestigd in Amsterdam en is zich door de toenemende vraag gaan focussen op logistieke dienstverlening. Brunschwig importeert producten uit onder andere Canada en distribueert deze vervolgens verder door heel Europa en het Verenigd Koninkrijk. De groeiende vraag naar de diensten van Brunschwig neemt veel tijd in beslag, waardoor er minder tijd overbleef om zich goed voor te bereiden op de Brexit.

Waarom een Control Tower?

Thijs Boon: “Als specialistische verlader is het voor ons niet te doen om contacten te onderhouden met allerlei transporteurs en ze voor elk transport aan te schrijven. Dan zouden we een aparte transporteur voor Spanje, België, Duitsland en Nederland moeten regelen. Toen zijn we op zoek gegaan naar een mogelijkheid om dat allemaal in één keer te regelen. Voor ons bleek een Control Tower de beste oplossing, dat is heel overkoepelend, we hebben één aanspreekpunt. We hebben al onze opties overwogen om de partij te vinden die het beste bij ons bedrijf zou passen.

Doordat we al werkten met ADR, kwamen we al snel uit bij IDS. Met hun specialisatie in gevaarlijke goederen paste IDS het beste bij onze vraag, dat doet niet iedere Control Tower. Sterk pluspunt is bovendien het gemak dat zij ons bieden. In geval van nood is het heel fijn dat we weten wie we moeten bellen en dat als we bellen, alles goed geregeld wordt.”

“Ik lever mijn spullen aan en IDS doet de rest.”

En toen kwam Brexit om de hoek kijken. “Ons transport naar Engeland verliep altijd al via IDS en dat verliep vlekkeloos. Ik werk heel nauw samen met Robert uit het team van IDS. Tijdens het sparren over de gevolgen van Brexit op Brunschwig Chemie kwam Robert met het voorstel om IDS de exportdocumentatie van Brunschwig te laten overnemen, te onderzoeken en te verbeteren”, vertelt Thijs.

“Als gevolg daarvan heeft IDS hun medewerkers speciaal opgeleid om de exportdocumenten goed op te stellen en aan te leveren. Die manier van samenwerken hebben we eerst met twee zendingen geprobeerd en dat verliep super. Doordat we dagelijks nauw contact hebben, vertrouw ik Robert als hij mij adviseert. Het is zo makkelijk, ik lever mijn spullen aan en IDS doet de rest. Dat is ook precies wat ik van ze verwacht. Vanaf het moment dat de zending hier wordt opgehaald tot het moment dat de zending bij de klant aankomt, worden wij door IDS ontzorgd. Zodra er een vrachtwagen wordt ingezet neemt IDS de zorg over.”

Anticiperen en voorbereiden op Brexit

Thijs: “De gevolgen van Brexit had ik niet aan zien komen. Robert gelukkig wel. Sterker nog, Robert was voorafgaand aan Brexit al keurig alle nodige informatie en stappen in mails aan het uitsturen om ons te informeren om voorbereidingen te treffen. In het begin dacht ik, eerst maar eens zien of die Brexit er daadwerkelijk komt. Tot het moment dat dit ineens realiteit werd. Er moest van alles geregeld worden en ik ben teruggegaan naar Robert voor hulp.”

Robert: “Voor een specialistische verlader als Brunschwig was Brexit een grote uitdaging. Ze zijn al jaren ontzettend goed in wat ze doen. Echter de Brexit was voor veel bedrijven onontgonnen terrein, dus het is heel begrijpelijk dat Brunschwig hier ondersteuning in kon gebruiken. In de voorbereiding naar Brexit heb ik steeds nauw contact gehad met Brunschwig en geadviseerd welke stappen er genomen moesten worden om na de Brexit goederen te kunnen blijven versturen naar Engeland.”

Ontwikkeling van formats

En daar is Brunschwig erg blij mee: “Robert had van tevoren al helemaal uitgewerkt wat ervoor nodig zou zijn. Bij Brunschwig komen namelijk veel van de goederen van een partner uit Canada. Na velen mails over en weer en vertraging vanwege het tijdsverschil, komen we normaal gesproken pas tot een format voor een factuur die in de toekomst als vast format zou kunnen fungeren. Dat was voor ons het grootste struikelblok. Gelukkig dacht IDS met ons mee en speelde informatie en gegevens door naar de Douane agent. De factuur is net zo lang geperfectioneerd tot deze geaccepteerd werd. Het wordt nu als format gebruikt voor alle facturen die wij vanuit Canada ontvangen. Een hele opluchting. Want die hele Brexit situatie was voor iedereen nieuw. Onze partner was angstig over Brexit. We zijn met een aantal producten REACH- geregistreerd. In die producten wordt vooraf al flink geïnvesteerd en dat brengt risico’s met zich mee. Ik ben heel blij dat IDS de douane-afhandeling op zich nam. “

Hoe gaat het nu?

Thijs Boon: “Super vlekkeloos. Op dit moment moeten we een lading terughalen uit Engeland en dat schijnt heel lastig te zijn. Bij transport vanuit Nederland maken wij altijd een exportdocument, deze verantwoordelijkheid ligt nu bij onze partner. Ik ben blij dat als ik daar vragen over heb, dat ik dan altijd bij Robert terecht kan.”

 

Benieuwd of onze dienstverlening ook jullie Brexit-uitdagingen kan oplossen?

Neem dan contact op met Robert Mulders via ids@idsnl.com, met Arno Spoek van IDS via arno.spoek@idsnl.com of via +31 (0) 88 437 4370.


De eerste helft van 2021: de hoogtepunten en appeltaarten

Lees het volledige artikel

Het is niemand ontgaan: IDS heeft een hele mooie eerste helft 2021 achter de rug. Het afgelopen half jaar ging goed, zelfs zo goed dat we nog niet de tijd hebben genomen om even stil te staan bij de vele hoogtepunten. Daarom bij deze een korte terugblik op het afgelopen half jaar die we niet ongemerkt voorbij willen laten gaan.

Samen

Eén ding wat de Coronaperiode ons geleerd heeft is dat we het samen moeten doen. En dat is precies zoals we het liefst bij IDS werken. Samen met collega’s, verladers en vervoerders regisseren we de zendingen, kijken we naar verbeteringen, zorgen we voor innovatie en plezier in ons werk en dragen we bij aan een duurzame toekomst.

Appeltaart

Wie ons al wat langer kent weet dat de appeltaart ook kind aan huis is in Utrecht. Zeker als er iets te vieren is. En dat was er genoeg.

Zo ligt het aantal zendingen dat we mochten regisseren met verladers en vervoerders al 40% hoger dan onze stoutste verwachtingen. Midden in die groeispurt zijn ook nog eens 4 nieuwe collega’s (Eline, Zoe, Tolga en Leon) begonnen en in recordtempo ingewerkt. Super dat onze nieuwe collega’s zich zo snel thuis voelen bij zowel IDS als alle verladers en vervoerders waar we mee samenwerken. Zo hebben we nog meer transporten goed kunnen regisseren. We willen voor de tweede helft van 2021 nog meer kunnen betekenen, daarom zijn we actief op zoek naar nog verdere versterking. Kent u een geschikte kandidaat? Laat het ons weten!

Daarnaast voeren we ook de aanwezigheid op kantoor weer op. Zo gaaf om weer samen op kantoor te zijn. Vanuit thuis werken ging perfect maar niets kan op tegen samen knallen op kantoor.

Tevreden verladers en vervoerders

We vinden het belangrijk dat onze verladers en vervoerders niet alleen tevreden met ons zijn maar zich echt speciaal voelen en blijven voelen. Om dit te peilen zijn we begonnen met het afnemen van een aantal interviews. Inmiddels hebben we zoveel mooie complimenten mogen ontvangen, waarvoor dank. Momenteel leggen we de verhalen vast dus blijf ons volgen via social media.

Digitalisering en Duurzaamheid

Twee trends waar we graag op inspelen. Zo zijn we supertrots op onze samenwerking met Shippeo, waarmee we samen de stap vooruitzetten op het gebied van visibility en predictive ETA’s. Met Transfollow, waarmee we de stap zetten naar de digitale vrachtbrief en met Qlik, waarmee we samen met verladers en vervoerders real-time dashboards inrichten zodat we allemaal naar dezelfde waarheid kijken.

Duurzaamheid is inmiddels ook goed onderweg om een integraal onderdeel van onze groeistrategie te worden. Deelt u onze passie voor ‘groener’ transport? Dan horen we graag van u.

Dank

Veel dank aan alle verladers en vervoerders voor het getoonde vertrouwen en de samenwerking! Met de vele uitdagingen in ons vakgebied hebben we een topprestatie neergezet samen en die smaakt naar meer. Op naar een mooie tweede helft en natuurlijk dan niet te vergeten de beroemde derde helft samen!

 

Wilt u weten wat IDS voor uw bedrijf kan betekenen voor het regisseren en ontzorgen van transport in Europa? Of wilt u op een andere manier ontzorgd worden in uw supply chain? Neem dan contact op met Leon de Koning: leon.dekoning@idsnl.com


Shippeo en IDS zetten zichtbaarheid om in waarde

Lees het volledige artikel

IDS, de 4PL Logistics Control Tower en Shippeo, de Europese marktleider in realtime transportzichtbaarheid, hebben een strategische samenwerking aangekondigd. Door voor de gehele transportketen inzichtelijk te maken welke vrachtwagen zich op welke locatie bevind kunnen wachttijden en kosten worden gereduceerd. Dankzij de strategische samenwerking met Shippeo kan IDS klanten niet alleen realtime informeren over waar een levering is, maar ook nauwkeurig ETA’s voorspellen.

Met actieve betrokkenheid van onze klant DSM, is IDS begonnen met het integreren van Shippeo’s RTTV-platform om hun transportbeheer oplossingen verder toekomstbestendig te maken ten behoeve van hun voorspellende analyses, efficiëntie, productiviteit en klanttevredenheid.

De best in class oplossingen

Leon de Koning: “DSM, voor wie wij de Europese goederenstroom en alles wat daarbij komt kijken, heeft ons laten weten dat het zijn klanten realtime wil informeren over de status van leveringen”, zegt Leon de Koning, algemeen directeur bij IDS. “Samen gingen we op zoek naar de beste oplossing en al snel kwamen we Shippeo tegen. Ze bedienen net als wij heel Europa en het trackrecord van deze softwareoplossing is indrukwekkend.”

Wat zijn de voordelen?

Door gebruik te maken van Shippeo’s RTTV kunnen we een dashboard voorzien van een track en trace status en een realtime koppeling voor de eindklant. We helpen verladers, vervoerders en eindklanten om realtime inzicht te krijgen in goederenstromen. Wanneer voor de hele transportketen zichtbaar is welke vrachtwagen waar staat, kunnen autorisatie en kosten worden gereduceerd. Dankzij de aangekondigde samenwerking met Shippeo kunnen we realtime informatie verstrekken over de locatie van de vrachtwagen en een zeer nauwkeurige verwachte aankomsttijd (ETA) voorspellen. Die kan worden gedeeld met alle belanghebbenden van de supply chain. Doordat de gehele transportketen op de hoogte is van de status ‘ter plaatse’ kunnen eventuele problemen snel worden gesignaleerd en opgelost.

Leon de Koning: “Met de voortdurende digitale transformatie van het transportlandschap werken we nu al aan ‘what’s next’ met dit niveau van zichtbaarheid.”

Deze nieuwe zichtbaarheid verhoogt de operationele efficiëntie, productiviteit en klanttevredenheid:

  • Optimalisatie van de planning van de klant en benodigde middelen, zodat ze de productiviteit op laad- en afleverlocaties kunnen verbeteren.
  • Vermindering van telefoontjes en e-mails over ETA-status tot een minimum, waardoor de communicatie veel efficiënter en minder tijdrovend is.
  • Besparing van kosten en boetes door een betere omgang met verblijf- en wachttijden en tegelijkertijd reductie van de CO2

Verbinden van data, specialisten en technologie

Wij maken uw supply chain transparant en zijn altijd op zoek naar vooruitstrevende en slimme oplossingen met een positief effect op uw supply chain en het milieu. “Wij geloven niet dat één partij overal goed in is”, zegt De Koning. “Iedereen is ergens goed in. De kunst is om specialisten bij elkaar te brengen en kennis, systemen en data slim te integreren, slim, geïntegreerd en geconnecteerd. Dat stationaire vrachtwagens geld kosten, weten we allemaal. Dankzij de samenwerking met Shippeo kunnen we iedereen in de keten zeer nauwkeurig. Een platform voor transportzichtbaarheid helpt bedrijven niet alleen kosten te besparen, maar verkleint ook hun CO2-voetafdruk.”

Wat is het volgende? Wees voorbereid

Leon de Koning: “Nu geven we inzicht in waar een vrachtwagen zich bevindt. De volgende stap is de locatie van de lading zelf. Dit is ongelooflijk waardevol, vooral voor LTL-klanten.” LTL (Less Than Truckload) transport combineert ladingen van meerdere bedrijven in één vrachtwagen. “In deze volgende stap kunnen onze klanten zichzelf en hun eindklanten inzicht geven in precies waar hun goederen zich op palletniveau bevinden. Ons innovatielab experimenteert hiermee en we hopen hier na de zomer meer over te kunnen vertellen. Big data en predictive analytics, dat is uiteindelijk waar de markt naartoe beweegt.”

Wilt u meer weten over hoe IDS u kan helpen een betere realtime zichtbaarheid te creëren? Of wilt u met onze specialisten praten over de IDS Managed Control Tower Solutions? Neem dan contact op met Leon de Koning: leon.dekoning@idsnl.com.


Hulp nodig in de vakantieperiode? IDS staat voor je klaar.

Lees het volledige artikel

Ook in jouw bedrijf staat de grote vakantieuittocht voor de deur. Is het in een normale zomer al lastig genoeg om de planning rond te krijgen en alle zendingen tijdig op weg te helpen? Deze zomer wordt dat een echte uitdaging. Wat doe je als jouw vertrouwde personeel er niet is en er zich plotseling een lastige of grote zending voordoet? Wie verzorgt het transport? En wanneer kun je de zending het beste inplannen? Wat is het goedkoopst? En hoe zit het met zendingen die binnenkomen? Wij kunnen deze zomer tijdelijk de verzorging van jouw transportopdrachten overnemen. Zodat jij en je collega’s ook zorgeloos op vakantie kunnen.

Oplopende kosten en wachttijden

Werknemers zijn na dit jaar meer dan ooit toe aan vakantie. Of dat nu in eigen land is of in het buitenland, dat maakt velen niet meer uit. Maar de transportsector is de crisis nog lang niet te boven, niets is nog wat het was. Daarom denkt IDS met je mee deze zomer. Wij helpen je zorgeloos vakantie te vieren, zonder dat jouw supply chain daar onder lijdt.

De flexibiliteit in de transportsector is het afgelopen jaar zo goed als verdwenen. Er ontstond een kettingreactie; de productie in landen als China stokte tijdens de lockdowns met als gevolg dat hele supply chains, met name de ketens die vertrouwden op just-in-time delivery, stil kwamen te liggen. Winkels sloten voor langere tijd hun deuren, waardoor distributiecentra en opslaglocaties uitpuilden en tegelijkertijd nam e-commerce een enorme vlucht. Er is nu een dramatisch tekort aan containers, transportkosten zijn omhooggeschoten en levertijden in sommige gevallen verdubbeld. Niet echt het moment om vakantie te vieren, lijkt het.

Hoe werkt het?

Gelukkig staan wij voor je klaar om jouw transportopdrachten op te kunnen vangen en even de druk van jouw schouders te halen. Dat kunnen wij bijvoorbeeld doen door:

  • Het boeken van transportorders bij transporteurs van je over te nemen
  • De opvolging over de levering te verzorgen
  • Jouw organisatie en je klant in te lichten over de levering inclusief de mogelijke uitzonderingen die daarbij komen kijken. Dit doen we samen met onze partners maar we kunnen natuurlijk ook jouw eigen vervoerders gebruiken.
  • De financiële afhandeling, factuurcontrole en -betaling voor je te regelen.

Zo kan jij even opladen en weer vol energie terugkeren op de werkvloer.

Leverbetrouwbaarheid verbeteren

En na de vakantie? Dan zal het nog wel even duren voor de mondiale transportsector is hersteld van de pandemie. Wellicht een goed moment om jouw supply chain ook voor de langere termijn eens onder de loep te nemen. We helpen je te bepalen waar de kwetsbaarheden in jouw supply chain zitten en welke maatregelen je kunt treffen om de leverbetrouwbaarheid aan jouw klanten te garanderen. En natuurlijk helpen we je de kosten beheersbaar te houden.

Benieuwd hoe we dat doen en wat dat kan betekenen voor jouw supply chain? Neem dan contact op met onze Business Development Manager Arno Spoek via arno.spoek@idsnl.com.